第五百二十五章 收复（八）
出乎意料的，在刘一鸣主动给威廉二世发电报后，德国非常干脆利落的同意了交还租界区，并对南华的提议表现出极大的兴趣。
十一月十五日，在付出了部分金钱补偿后，南华帝国同德奥比三国联合发表声明，至此，天津卫租界区只剩下一个日本…
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这当然不是一个合成氨技术授权就能交换到的效率，实际上，德国正在为他所处的环境而困扰。
自英法诚挚协定签订开始，德国便开始谋求一个宽松的外交环境。
德国期盼和英国缓和关系。
在1909年八月，南华对青帝国发动的前夕，德国与英国开始了第一轮谈判。
这次谈判无疑是毫无意义的。
英国希望德国能控制海军的发展规模，作为交换，英国能在殖民地问题上做出一定让步。
德国的反应呢？德国愿意将每年建造四艘战列舰舰的计划改为三艘，作为交换，德国希望英国每年建造不超过四艘战列舰，并要求:
缔结中立条约，在缔约一方对第三方发起战争时，另一方保持中立。
如果英国同意的话，英国在不远的将来将失去压倒性的海军优势，还能拆散诚挚协定撑起的英法协约，一石二鸟。
只能说长得丑想得美，英国毫不犹豫的拒绝了这个提议，谈判破裂。
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“这不，有人愿意出钱，为什么不做呢？”刘一鸣笑道。
“那，该怎么和英法解释这件事？毕竟英国的意愿很强烈，不希望德国将势力延伸太宽。”许辉其实也很心动，但是考虑到影响……
“英法？不需要解释太多，这不就有现成的理由吗？”刘一鸣笑了，笑的很开心，一边笑一边拿出两份联合声明。
“日本？”许辉一愣，然后露出笑容。
“那么，巴格达铁路联合计划的谈判就要快刀斩乱麻才行，不能给英法反应的机会。”许辉将文件重新拿起来，饶有兴致的说道。
“成立一个巴格达铁路公司，然后随便在驻德大使馆找个人做代表签字，先把合同定下来。”
这份文件是德国的柏林——巴格达铁路计划中的一部分，由奥斯曼帝国到巴格达。
德国提出以合作的方式建设这条铁路，德国出资金，南华出土地，双方各占50%股份，成立股份公司进行日常经营。
伊拉克境内路段，在经营二十年后，德国股份将无条件交给南华，在此期间铁路股份不可买卖，赠与，变更所有权。
“三天，三天之后，外交部会向日本发出外交照会，商讨天津卫日租界问题。”
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“同时，陆海军会买吕宋群岛海域进行大规模军事演习，这应该足够吸引目光。”
南华虎视汹汹，英国肯定要下场拉偏架，毕竟日本这条狗挺好用的。
不过这样一来，南德巴格达铁路计划就变成了南华对英国“不作为”的报复，一切就都说得过去。
因伊拉克已成为南华的一部分，德国便更改了其原本的方案，对伊拉克境内铁路线的建设改为共同建设，不过由于英法的强烈反对，一直没有成