第849章 想的太简单了
也足见他是个极有想法的人，且还是那种不笨的。
陈奇见杨林看的认真，也解释道：“杨总，您也看到了，这个项目的前期会涉及到给司机和乘客的补贴，还有大面积的广告投入，这是一个很大的工程，也需要很多的钱，放眼滨城，我认为也只有众合集团有这种实力能接下这个项目。”
对于这种彩虹屁，杨林早就免疫了。m.sttgxcl.com
“盈利转化模式在哪儿？”杨林没搭理他的吹捧，反问了一句。
“等到司机和乘客都已经习惯了这种模式之后，我们就可以停止那些高昂的补贴，作为平台我们抽取一定比例的佣金，从而实现盈利……”
陈奇说他没有留学或者在国外生活工作的经历，但杨林听了他的这些话之后，感觉他至少是知道Uber的，因为他说的这种模式，跟Uber几乎就是如出一辙。
当然，杨林不会在这个问题上跟他去掰扯什么，因为那样并没有什么意义。
“你认为司机和乘客多久会习惯这种模式？”
“我认为半年时间即可。”
到了这里，杨林也基本可以肯定陈奇多半也是个天真的理想主义者。
商业活动真正实施起来，变数其实很大。
据他所知，任何一家公司第一个涉足网约车行业，即便是没有任何竞争，想要达到停止烧钱转而进入收割阶段，都至少需要一年，如果此时再出现一个竞争者，那么这个时间会无限延长。
以前杨林对这些东西没有概念，但是自打开始经营众合之后，他所接触的人越来越多，对于资本家的想法也是愈发地了解。
作为资本家来说，想要介入任何行业，前期烧钱吸引用户是基本操作，然后靠着雄厚的资本将所有对手挤走从而达到垄断才是目的所在。
在当达到垄断的地位之后，再将价格提起来，进行一波接着一波的大肆收割，来弥补之前的投入。
网约车同样也是如此，驾驶汽车如今成了一个最容易获得的技能之一，也没有太多的技术含量。
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