第57章 公司的发展模式
董翰闻言笑着回应道，
“哈哈，你不是也说了嘛，苦日子是暂时的，我们公司还是非常看好国内外贸前景的。”
死胖子还真是拿捏上了，易然不动声色的开口问询道，
“呵呵，董哥，那你们准备要多少保底舱位啊？”
董翰抬头看了他一眼，笑着回应道，
“易总，不敢多要，毕竟目前货运行情不是太好，每个航次50teu保底，其余订舱按正常途径来。”
胃口不算太大，50teu也就是50个20英尺小柜，或者25个40英尺大柜，沪港驳1008满载应该有200teu左右。
易然端起杯子喝了口茶，回应道，
“董哥，咱们是长期合作关系，我也不喜欢兜圈子，更不希望将来为了些许舱位再反复磨来磨去，40teu保底舱位，仓库价格给你的肯定不会高于同行，但伟利公司那些要求高的货物还是要另外再谈。”
董翰轻笑了一声，开口道，
“呵呵，爽快，一言为定，沪市港务局那里包在我身上，如果后续投入运营，靠区协议也可以帮忙沟通。易然，其实你也可以联系一下RCL的老范，他这个人做事规矩，不像罗洋那个兔崽子。”
眼前这个胖子日后能做到MSL大中国区副总裁，脸皮早已修炼得刀枪不入，人心揣摩也是颇见功力。易然点点头，开口道，
“到时再看吧，驳船都还没确定下来呢，空口无凭，也没有什么说服力，我们易晴公司是以贸易起家，又不是无船承运人。”
“嗯，也对，这个事情倒也并不着急。”
两人又闲扯了大半个小时，灌了一肚子水，离开茶楼挥手告别，看着董翰上车远去，易然坐在驾驶座上考虑着事情。
海运筹划了这么久，但最终能否全部如愿，除了要看主管部门的意见，最关键还是易晴集团自身的资金状况，不但要同时吃下江南航司和淮北船运，还要维持到世纪初的行业高峰期。也就是说短时间内，海运公司并不能很快见到效益，甚至要靠集团其他子
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