第306章 探索虫族残骸
“而AI计算得出的最优解一旦发生变化，AI便会重新计算下一个最优解，然后再变化再计算，依次类推。所以这样的计算方式最终得到的并不是最优解，在算法上的优化方式便是根据现实算力进行提前量计算，比如可以让AI计算得出第一个最优解，然后综合枚举各种变化，推算出变化后的第二个最优解，依次类推，最终根据现实算力，比如计算到第一百次最优解后，然后跳转循环后将这一百个最优解分析计算出最终的最优解。这样消耗的算力相当可观，如果想要更加准确的结果，那么我们可以将以上的计算看做一个整体，然后AI再做100次整体计算，如果还要更精确，那就将以上嵌套计算再看做一个整体，然后再来上一百次计算。如果算力允许的情况下，不仅仅局限于100次计算，也不仅仅局限于多次嵌套，而是可以进行n次计算和n次嵌套计算，n越大，最优解被选出的几率越大。”
当然在飞船行进过程中，现实条件不会允许飞船有过多的时间去完成精确计算，所以基本上就是计算几秒钟后便选定路线前行，在前行中随时计算随时改变航向。
而人工操控飞船就大胆很多了，这里人脑是无法选定什么最优路线的，只能凭靠经验和直觉一头扎进高速运行的众多物质组成的陨石带中，随时操控辅助推进器进行航向的改变机动躲避，当然这个过程AI会冗余允许其犯错量，对于近身陨石实行自主近防。
这就像开汽车一样，汽车具备esp系统，预碰撞系统和紧急碰撞规避系统，当驾驶员操作失误导致汽车失控或者撞击前，AI通过比人脑快无数倍的算力协调系统，紧急完成车身姿态控制，或者紧急躲避动作，即使关闭驾驶辅助系统，这些系统也会进行兜底，安全系统是无法完全关闭的。
飞船允许的手动操作同样的道理，近防炮系