让你研究省油，你电车风靡世界？

　　做混动，其实，苏东来是考虑了很久的。

　　毕竟，有前世的经验在。

　　在那里，即便混动车型，贵了两三万，省油百公里只能省2~3升。但是，还是有很多人为其买单。

　　主要，就是宣传做得好。

　　苏东来做混动给的目的，就是不让日系割到这一批混动的韭菜。

　　当然，苏东来也只能尽力。

　　那些日系死忠粉，苏东来也懒得管。

　　当然，还有就是，这个世界的油价太高了。

　　这样的背景下，混动也能有很大的受众。

　　毕竟，在地球上，油价没过十块。省下的钱，要十几年左右，才能追上混动的加价。

　　也就是说，同等配置的车辆，搭载混动，就要贵的两三万，十年的时间才能省出来。

　　而，十年以后，混动的保养和修车钱，可能大大的超过了同等级的燃油车。

　　这是很不划算的。

　　即便是插电混动，也是一种智商税。

　　毕竟，又电，又油的，挤压了对方的空间。

　　电池变小，在用电的时候，里程数就会缩水。用油的时候，因为搭载了电车系统的重量，油耗就大大增加了。

　　看似两面都占的优势，其实是两面都不讨好。

　　能在当时的地球上风靡一时，也还是那句话，普通大众老百姓，根本不懂车。来来回回，就是给车辆资讯平台和车评人忽悠。

　　又或者，轻信了某家重磅投入的广告。

　　其实，销量才是最直观的广告。

　　在地球的byd卖疯了的时候，还有人买bba的电车，又或者日系的电车。简直笑死人，那些哪个不是拆过byd的？

　　照抄的技术，都敢割国人的韭菜。更怪谁？

　　还不是国人自己选择了当韭菜？

　　就像买了tsl的车主，看tsl天天降价，就去人家店里闹。

　　结果，只能让人家和家人，都在看笑话。

　　并且，还说一句：“活该！”

　　在那个世界，苏东来没办法改变这些，也只能看热闹。

　　但是，这个世界，既然给了苏东来机会，他就要把握好。

　　因此，为了国人尽量少被割韭菜，苏东来还是依然选择了制造混动车。

　　虽然跟纯电比起来，这简直就是一种落后。

　　但是，苏东来还是义无反顾地做了。

　　不过，他在混动的领驭，只做低端的车型。

　　毕竟，在苏东来的心里



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